Развал схождение 3D

С проведением развал-схождения сталкивался практически каждый автовладелец. Не нужно обладать какими-то специальными навыками и умением для того, чтобы обнаружить отклонения в углах наклона колес по отношению друг к другу. Для профилактики и исключения такого рода проблемы необходимо периодически заезжать на шиномонтаж.

Все цены на услуги сход-развал на СТО 1-й Километр в Минске

Что такое развал-схождение и для чего его делать?

Развал и схождение неразрывно связаны друг с другом, поэтому в основном эти два слова употребляются в совокупности, несмотря на то, что имеют они абсолютно разное значение. Под ними, в целом, понимается стабилизация положения колеса по отношению к вертикальной и горизонтальной плоскостям.

Положение колеса по отношению к вертикальной плоскости, то есть по отношению к дорожному покрытию – это развал. Он просто необходим для наилучшего сцепления колеса с дорожным полотном.

Стоит сказать, что если верхние точки колес, расположенных на одной оси, отведены наружу, то это положительный развал, если же наоборот – отрицательный.

Отрицательный развал – именно то, что надо для гоночных машин для устойчивого преодоления крутых поворотов. При ежедневной же эксплуатации автомобиля в таком случае очень быстро будет стираться рисунок протектора резины, а именно его внутренняя сторона (при положительном развале – внешняя). В идеале необходимо устанавливать нулевой угол развала, что значительно повысит курсовую устойчивость автомобиля и убережет резину от преждевременного износа.

Еще одним не менее важным углом установки колес, влияющим на управляемость транспортного средства – это схождение.

Этот параметр определяет угол между плоскостью вращения колес и осевой линией автомобиля. Если говорить о схождении, то в основном речь идет о его суммарном значении (Total TOE), то есть о сумме углов схождения правого и левого колес одной оси.

Правильно отрегулированный статический угол позволят стабилизировать транспортное средство при движении на различных скоростях, повысить управляемость на поворотах. Как и развал бывает положительным и отрицательным.

В первом случае автомобиль очень уверенно будет себя вести на большой скорости, но маневренности при этом поубавиться. А во втором – реакция колес на поворот руля улучшится, но на нем негативно скажется передача неровностей дорожного покрытия («биение» в руль). Поэтому при проведении схождения все же необходимо добиваться нулевых значений.

Регулировка в основном происходит путем удлинения либо укорочения поперечных/боковых рулевых тяг.

Немаловажную роль в управлении автомобилем играет продольный угол оси поворота колеса, называемый кастор («caster»). Основная его функция – обеспечение стабильности движения при поворотах и режима самовыравнивания (стремление колес встать прямо) управляемых колес. Неправильно отрегулированный кастор приведет к увеличенному сопротивлению руля, вибрациям и смещению автомобиля от прямолинейного движения.

Когда необходимо делать развал-схождение?

• проблемы в управлении, автомобиль плохо держит дорогу;
• ослабление рулевого колеса;
• радиусы поворота вправо и влево разнятся;
• визг шин при даже незначительных поворотах;
• неравномерный износ резины;
• сезонная замена комплекта шин;
• ремонт, а также замена, узлов и деталей в ходовой части;
• движение по преимущественно плохому дорожному покрытию;
• механическое повреждение дисков в результате наезда на серьезное препятствие (глубокая яма, бордюр, камень и т.д.).

Если в автомобиле стало заметно что-либо из перечисленных признаков, не стоит откладывать решение возникшей проблемы на потом, ведь ее игнорирование рано или поздно доставит много неприятностей. По такой простой причине, без отлагательств, необходимо обратиться в надежный автосервис.

После регулировки углов развал-схождения автомобиль приобретает:

• повышенную устойчивость и управляемость;
• улучшенную маневренность;
• минимальную склонность к опрокидыванию и заносу в чрезвычайных ситуациях;
• сокращение расхода топлива;
• минимальный износ резины.

Осуществить регулировку развал схождения в Минске можно на нашем СТО 1-й километр.

Наша станция оснащена новейшим специализированным оборудованием, которое позволяет максимально точно и быстро установить отклонения и правильно выставить углы расположения колес. Многолетний опыт обслуживания автомобилей разных марок позволяет нашим специалистам проводить работу на самом высшем уровне.